1、分類及一般結構：獨立氣缸、隔膜氣缸、沖擊氣缸、無桿氣缸。

　　2、氣缸工作特性：氣缸活塞的速度在運動過程中發(fā)生變化，一般來說氣缸速度是指活塞的勻速運動。

　　氣缸實際輸出功率

　　氣缸的效率與其負載系數(shù)有關，氣缸能輸出的實際力受摩擦的影響。沖擊水平表示為汽缸效率。 與氣缸直徑D和工作壓力p有關。隨著D和p 的增加，分別在0.7 和0.95 之間。在研究氣缸性能和判斷氣缸直徑時，常使用載荷系數(shù)的概念，選擇載荷的性質和氣缸的運動速度有關，氣缸的耗氣量是指氣缸來回運動時氣缸消耗的壓縮空氣量，無關氣缸的大小。它是決定氣缸性能和空壓機排量的重要依據(jù)。

　　氣缸也有活塞，活塞是氣缸內的加壓機。設有活塞密封圈，防止活塞左右腔之間發(fā)生竄氣?；钊哪湍キh(huán)可以提高氣缸的導向性，減少活塞密封環(huán)的磨損，減少摩擦阻力?；钊膶挾扔擅芊猸h(huán)的尺寸和所需的滑動局部長度決定?；钊牟牧贤ǔＪ卿X合金和鑄鐵，小氣缸的活塞是用黃銅制成的。

　　所以你可以看到氣缸密封件和活塞相互之間沒有關系，而是相互約束。密封圈可通過要求氣缸加工和裝置的同心度來保證緩沖密封功能。