1、在安裝或檢查過程中，內(nèi)筒、氣缸隔膜、隔膜套、汽包套的充氣間隙不合適，或凸耳壓板的充氣間隙不合適的。執(zhí)行后會(huì)產(chǎn)生巨大的膨脹力使圓柱體變形。

　　2、使用的氣缸密封膠質(zhì)量差，或含有較多雜質(zhì)或型號錯(cuò)誤。如果氣缸密封膠中存在較強(qiáng)的雜質(zhì)顆粒，則密封面很難正確整合。

　　3、圓柱螺栓夾緊力不足或螺栓材料不符合規(guī)格。汽缸接合面的密封性主要通過擰緊螺栓來實(shí)現(xiàn)。設(shè)備啟停過程中產(chǎn)生的熱應(yīng)力、高溫、載荷的增減引起螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力會(huì)逐漸減小。如果氣缸螺栓的材質(zhì)不好，螺栓在長期運(yùn)行過程中會(huì)在熱應(yīng)力和氣缸膨脹力的作用下拉伸，導(dǎo)致塑性變形或斷裂，氣缸可能因擰緊力不足而泄漏。

　　4、氣缸螺栓擰緊順序不正確。擰緊時(shí)，從一側(cè)到另一側(cè)同時(shí)擰緊各個(gè)氣缸螺栓。即垂直弧度最大或受力最大的地方，變形最大，使圓柱體的前后表面得到釋放，最終間隙消失。從兩側(cè)側(cè)向擰緊時(shí)，間隙居中，汽缸結(jié)合面形成弧形間隙，造成漏汽。